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BorgWarner EFR-7163 Turbo - V-Band ohne WG 0.85 A/R

2.347,94 €
inkl. MwSt., zzgl. Versand
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Lieferzeit: 28 Tag(e)

Beschreibung

BorgWarner EFR-7163 Turbolader VBand o. WG 0,85ar

Originaler EFR-Turbolader

Single Scroll, V-Band Abgasgehäuse

Sie erhalten hier ein einzelnes Abgasgehäuse für einen BorgWarner EFR Turbolader. Damit haben Sie die Möglichkeit den a/r-Wert oder die Einbaupostion, bzw das Flanschbild des Turboladers zu verändern. Das Abgasgehäuse kommt original von BorgWarner.

Leistungsbereich: 225 - 550PS
Verdichterrad Einlass: 57mm, Auslass 71mm
Turbinenrad Auslass: 63mm
Abgasgehäuse: 0.85 A/R mit VBand Krümmerflansch, externem Wastegate, VBand Hosenrohranschluss
 

Artikelbilder sind nur Beispielbilder!

BorgWarner EFR Turbolader wurde entwickelt und gebaut mit nur einem Ziel vor Augen: Um auf der Strasse, Rennstrecke und der 1/4 Meile zu dominieren. BorgWarner EFR Turbolader verfügen über die neuesten High-Tech-Features, unschlagbare Leistungsbereiche und höchste Qualität.
EFR Turbos gibt es in 8 verschiedenen Größen und 7 unterschiedlichen Turbinengehäusen, die Leistungsbereiche bewegen sich dabei von 250-1000PS pro Lader.
Die Kombination aus hoch effizienten Verdichterrad, Gamma-Titanaluminid Turbinenrad, kombiniert mit Keramik Kugellager-Technologie legt die Messlatte für Rennsport Turbolader nach ganz weit oben und stellt den höchsten Stand in Sachen Rennsport Turboladertechnologie dar:

Verdichterseite:
- Geschmiedetes und gefräßtes Verdichterrad, extrem leicht und höchste Festigkeit gegenüber hohen Ladedrücken, Extended Tip Technologie
- Integriertes Schubumluftventil
- Integriertes Taktventil
- 360° drehbar mittels Vband Technologie
- Vorbereitete Aufnahme für Drehzahlsenor (optional erhältlich) zur Erfassung der Drehzahl des Verdichterrades. Dadurch kann nun der Verdichterwirkungsgrad ermittelt werden.

Rumpfgruppe:
- Aluminium Lagergehäuse
- 2 Fach Keramik Kugellager
- Ölrestriktor integtriert
- Wassergekühlt

Abgasseite:
- Edelstahl-Abgasgehäusee
- Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle, 50% leichter als ein vergleichbares Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis 1050° C (zum Vergleich Garrett nur 950° C)
- High-Flow Wastegatekanal
- Integriertes Wastegate (auch für die Twinscroll Abgasseiten erhältlich!)